Świeci się kontrolka SRS / airbag na desce rozdzielczej.
Świeci się kontrolka AIRBAG OFF na tunelu środkowym.
Jaki jest powód? Co jest uszkodzone w samochodzie?
Aby odpowiedzieć na to pytanie potrzebne są następujące informacje:
- Marka, model i rok produkcji pojazdu
- Wersja samochodu: europejska czy amerykańska
- Numer VIN pojazdu (potrzebny jest tylko w niektórych przypadkach).
- Numer sterownika poduszek – patrz zdjęcia poniżej (potrzebny jest tylko w niektórych przypadkach):
5. Jakim komputerem diagnostycznym diagnozowany był pojazd. UWAGA! Komputer diagnostyczny to nie to samo co wyświetlacz na desce rozdzielczej samochodu.
6. Dokładne kody oraz opisy błędów z urządzenia diagnostycznego – ten punkt jest najważniejszy, gdyż dokładna diagnostyka pokaże jakie są usterki w samochodzie.
Poprawna diagnostyka (przy użyciu dobrego diagnoskopu, najlepiej Star Diagnosis) powinna wyglądać następująco:
1. Mata siedzenia podłączona do instalacji samochodu – odczytanie kodów błędów ze sterownika. Musimy otrzymać błędy które były zapamiętane w sterowniku przed ich kasowaniem – nie kasuj błędów przed ich zapisaniem!
1.1. Kasowanie, a następnie odczytanie błędów przy wyżej wymienionej konfiguracji.
2. Mata siedzenia odłączona od instalacji samochodu, emulator nie podłączony – kasowanie, a następnie odczytanie błędów.
3. Emulator podłączony do instalacji samochodu – kasowanie, a następnie odczytanie błędów.
Z powyższego wynika, że powinniśmy otrzymać (najlepiej zdjęcia) 4 zestawy błędów w różnych konfiguracjach (pkt. 1, 1.1, 2, 3) – jeżeli błędów jest więcej to musimy dostać zdjęcia wszystkich błędów. Jeżeli zajmują one 2 strony w programie komputera to zdjęcia obu stron. Po otrzymaniu takich danych jesteśmy w stanie pomóc rozwiązać problem.
Typowe błędy maty:
- Błędne kodowanie
- Zwarcie do masy
- Nieprawidłowy sygnał